小米YU7最新锁单数据来了，按照小米官方说法，YU7汽车 2 分钟大定 19.6 万台，锁单 12.2 万台，1小时大订28.9万台，而18小时锁单量超24万台。
这些数据还在持续不断的攀升，大家认为，24小时锁单铁定超过30万台，只不过后面没公布了，因为没有意义了，24万台锁单，估计早就将2025年的产能抢光了。
我想，很多人都预料到了小米YU7的火爆，但没有预料到它会这么火爆，已经不能用常理来解释了，真的是全球汽车史上的奇迹。
不过，别看小米YU7卖的这么多，事实上，在目前这个基础之上，它卖的越多，雷军的麻烦就越大。
为何这么说？关键原因就是产能。
大家看看SU7的产能提升，北京一期工厂是给SU7用的，计划产能是每年15万台，一个月大约是1.2-1.5万台左右。后来订单太多，不得不24小时连续开工，变成一个月产能2.5-3万台。
所以也就有了现在小米SU7交付量每月近3万台的这个数据。
而北京二期工厂，就是给YU7用的，其产能规划是和一期一样的，一个月大约是1.2-1.5万台左右，目前还处于爬坡阶段，前期达不到，最短也要2-3个月才提升到1.2-1.5万台。
我们同样就按24小时开工，一个月也就是2.5-3万台的产能。
24万台锁单，意味着最大产能开启后，都需要8个月，而前面2-3个月产能会少一些，意味着至少1年的产能，就已经被抢光了。
接下来，小米愁的就是交付，那边欠了SU7一屁股车，这边欠了YU7又一屁股车。这不是大麻烦是什么？什么时候交付，用户会不会造反？产能爬坡、工厂扩建、供应链的协调等等，这都是一系列的问题和麻烦。
此外，按照一般车企的节奏，一年下来，汽车就要更新升级了，但小米这车怎么升级更新？因为欠了这么多订单没交付，不可能将没交付的直接换成新款吧，到时候配置不一样，价格不一样，肯定会炸锅，但想等交付完再升级，谁知道要等多久？订单源源不绝，无穷尽，新款怎么发布，都是大麻烦。
所以，别看小米汽车卖的这么好，似乎雷军是笑开了怀，但这背后的笑容，多多少少是有点苦涩的，这场产能压力战，小米注定不会太轻松，未来怎么升级换代，也是一个大麻烦了。
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