声明：本文所述内容均基于公开历史档案与相关人物传记，旨在还原历史实况，不代表任何主观立场。
引言：
1929年上海徐家汇，一份手写的录取榜单贴在交通大学校门口。
钱学森的名字排在工程学院第三名，总分396分，而前两名分别是高潜和钱钟韩。
这三个名字在当时并不显眼，却在半个世纪后，共同构成了中国工业与科研的脊梁，而排在钱学森前面的两人，背景更是惊人。
01
上海徐家汇的蝉鸣声中，考生们围在布告栏前。
这是1929年的夏天。
交通大学的录取名单正在公示。
工程学院计划录取九十人。
报考人数达到四百五十三人。
录取比例接近五比一。
这个数字在当时已经极高。
交通大学被称为“东方麻省理工”。
它是全国理工科学生心中的殿堂。
毕业生可以直接进入铁路、电信等部门。
那是当时待遇最优渥的行业。
布告栏上，工程学院的前三名格外引人注目。
第三名是钱学森，总分396分。
第二名是钱钟韩，总分403分。
第一名是高潜，总分412分。
这三人的差距极其细微。
02
钱学森当时的各科分数被详细记录。
国文51分。
英文80分。
物理50分。
化学85分。
高等代数60分。
解析几何70分。
有人看到这些分数觉得太低。
在现代的高考评价体系中，这似乎并不出彩。
但当时的考试环境完全不同。
那一年，交大的入学考试除国文外，全英文出题。
考生必须用英文作答。
这意味着考生不仅要精通数理化，还要具备极高的外语水平。
物理及格线极低，是因为题目难度远超当时的高中大纲。
钱学森的化学拿到了85分的高分。
这在当时已是顶尖水平。
他的解析几何70分，在考生中同样名列前茅。
这些分数背后的含金量，与现在的考分不可同日而语。
03
排在钱学森前面的一名，是钱钟韩。
他来自江苏无锡。
毕业于著名的辅仁中学。
那是当时江苏数一数二的高中。
钱钟韩出身于无锡钱氏家族。
他的堂哥是文学泰斗钱钟书。
钱家门第显赫，出过许多文化名流。
钱钟书选择了清华大学的外文学系。
钱钟韩则走向了完全不同的道路。
他选择攻读机械工程。
在入学考试中，他的总分比钱学森高出7分。
这种差距往往只是一道题的得失。
两人都展现出了极强的逻辑思维能力。
这种能力在全英文试卷面前得到了充分体现。
他们不仅是校友，更是同宗。
两人在交大的求学岁月里，成绩始终处于第一梯队。
04
高潜是当年的状元。
他毕业于北京黎明中学。
这所中学的生源非常稳定。
他在考试中发挥极其稳定，总分达到了412分。
在当时的评分标准下，突破400分是大神级别。
高潜进入交大后，就读于机械工程学院。
他做事严谨，性格内敛。
在交大的四年里，他的专业课成绩始终保持领先。
1933年，他准时毕业。
而当时的中国，正处于工业化起步的艰难阶段。
铁路建设需要大量的技术人才。
电信通讯急需能够理解复杂原理的工程师。
高潜和钱学森、钱钟韩一样，都面临着人生的抉择。
是出国深造，还是留在国内建设？
高潜的选择显得更为低调。
他消失在公众视野中很长一段时间。
但他的名字始终刻在交大1933届毕业生的功德册上。
在1933年的毕业典礼上，这三位昔日的竞争对手并肩而立。
他们不知道，一场波及全球的战争即将改变所有人的轨迹。
钱学森决定去美国。
钱钟韩决定去英国。
而排名第一的高潜，却在那份绝密的就业分配名单上，签下了一个让人意外的名字。
那个地方，在当时甚至没有出现在普通的地图上。
那里正在进行着一项关乎国命的秘密工程。
05
高潜进入了当时的铁道部工作。
那是民国时期最有权势的部门之一。
他参与了多条干线铁路的技术调研。
他的严谨在行业内小有名气。
机械工程专业的背景，让他对机车结构了如指掌。
他在工地和图纸之间奔波。
那时的铁路工程师待遇极高。
月薪甚至可以买下上海的一套小公馆。
但他并没有沉溺于物质生活。
他深知中国机械工业与西方的差距。
这种差距不是靠几个人能弥补的。
他开始撰写大量的技术论文。
试图将国外的先进标准引入国内。
这些资料后来成为抗战时期搬迁工厂的重要参考。
06
钱钟韩在英国伦敦大学帝国理工学院获得了深造机会。
他研究的是动力工程。
这是工业的心脏。
学成归来后，他回到了祖国。
他没有选择繁华的上海，而是去了内地的大学任教。
他在课堂上极其严厉。
他认为工程学来不得半点马虎。
一个参数的错误可能导致整座电厂的停摆。
他在热力学研究领域取得了突破性进展。
他后来成为了东南大学的校长。
他是中国自动控制理论的奠基人之一。
在那个动荡的年代，他守住了实验室的最后一盏灯。
他培养出的学生，后来都成了电力行业的领军人物。
钱氏家族的基因，在科学领域再次得到了验证。
07
钱学森的故事更为人熟知。
他在美国加州理工学院跟随冯·卡门学习。
他在空气动力学领域展现了惊人的天赋。
三十岁出头，他就成为了世界级的科学家。
他参与了美国早期火箭的研究。
他在喷气推进实验室拥有极高的地位。
但他始终记挂着当年的那份录取榜单。
他记得那个排在他前面的高潜和钱钟韩。
这种竞争意识从徐家汇的校园延伸到了大洋彼岸。
1955年，他冲破重重阻碍回到中国。
他带回的不仅是技术，还有一种科学体系。
他开始主导两弹一星的研发。
他是那个时代的追光者。
他将那个排名第三的成绩，变成了一座无法逾越的丰碑。
08
回头看1929年的那份名单。
前三名没有一个是平庸之辈。
高潜在基层深耕，为铁路事业奉献了一生。
钱钟韩在讲坛和实验室，撑起了中国电力工业的脊梁。
钱学森则在最顶端的科研领域，让中国挺起了胸膛。
那次考试录取的九十名学生中，有很多人死于战火，有人选择了转行。
但顶尖的那几个人，始终坚守着自己的专业。
那是那个时代知识分子的共性。
他们考试不仅仅是为了薪酬。
更是为了某种尚未实现的强国梦想。
这种梦想在那份400分左右的成绩单里，初露端倪。
他们的成就，早已超越了当年的分数和排名。
历史只记得，他们曾是同窗。
参考资料：
《钱学森传》
《上海交通大学校史》
《中国近代科学技术史料》
《民国教育史研究》
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